Диагностика по свечам зажигания

Ваш двигатель начал не стабильно работать, а то и вовсе посылает вас куда подальше. Прежде чем ехать на СТО и отдавать свои кровные бобульки попробуйте провести диагностику самостоятельно. Сделать это можно с помощью оценки состояния свечей зажигания. Для проведения операции требуется свечной ключ, ваше зрение и банка пива, но последнее необязательно. Так вот, выкручиваете свечу и внимательно ее осматриваете. При нормальной работе двигателя отложения на свече имеют светло-коричневый цвет, что говорит о правильном тепловом диапазоне свечи при низких и высоких оборотах.

Масляный влажный осадок с небольшим износом электродов говорит о подсосе масла через изношенные поршневые кольца, так же это может указывать на засорение вентиляционного отверстия картера либо банально высокий уровень масла в системе смазки.

Черная пушистая сажа указывает на переобогащенную смесь (неправильную регулировку карбюратора), загрязнение воздушного фильтра или слишком позднее зажигание, а так же на слабую искру и неправильное функционирование воздушной заслонки.

Сильный нагар показывает, что свечи зажигания не нагреваются до температуры самоочищения. Попробуйте поставить свечи с меньшим калильным числом.

Если при осмотре вы заметили белый цвет изолятора в сочетании с голубоватым оттенком корпуса и слегка оплавленными электродами, то это указывает на бедную смесь, раннее зажигание или плохой контакт свечи с высоковольтным проводом.

Разнообразные красные, белые и желтые осадки на кончике изолятора указывают на топливо плохого качества, содержащего много присадок. Как правило, такие осадки отрицательного действия на работу свечи не оказывают, но могут создавать перебои при работе двигателя при большой нагрузке.