Покупка подержанного автомобиля

Что вам потребуется для осмотра автомобиля.

• Бумага и ручка – для пометок и записей VIN автомобиля, цены покупателя, пробег автомобиля и его особенности, что понравилось и что не понравилось вам при осмотре. Эти записи помогут вам при ведении конечных переговоров с продавцом.
• Ксерокопия истории автомобиля (нет в России)
• Маленький фонарик – для осмотра днища автомобиля, поиска утечек топлива, масла, мест коррозии, состояния узлов и двигателя под капотом.
• Маленький магнит – может помочь вам найти скрытые восстановленные участки кузова.
• Бумажное полотенце – для проверки уровня и состояния масла в двигателе.
• CD и компакт кассета – для проверки аудиосистемы.

Первый шаг – проверка кузова автомобиля

Для начала обойдите автомобиль вокруг для того что бы посмотреть общее состояние автомобиля, составить мнение о том насколько хорошо об автомобиле заботились. Делайте пометки о любых обнаруженных дефектах: трещины на ветровом стекле, царапины, вмятины, пятна коррозии, разбитой оптике, снятых зеркалах, изношенных дворниках, недостающих колесах (покрышках) и т.д. Позже вы сможете попросить продавца устранить эти дефекты или потребовать снижения цены автомобиля.

Ищите признаки предыдущих несчастных случаев или коррозии. Я бы не рекомендовал покупать автомобиль, который был в аварии, даже если он выглядит прекрасно. Не известно, какие проблемы могут возникнуть в будущем как следствие участия в аварии – это может быть быстрый износ шин, проблемы с кондиционером, преждевременная коррозия кузова, проблемы с зазорами кузова, шум колес и т.д. То же самое верно об ужасно ржавых автомобилях - даже если автомобиль восстановленный, ржавчина вновь появится позже.

Не торопитесь! Обычно на осмотр кузова автомобиля уходит 30-40 минут.

Взгляните вдоль кузова автомобиля. Линии кузова должны быть совершенно прямыми. Посмотрите на фото № 1. Этот Мерседес не был в авариях, и Вы можете видеть, что линии кузова совершенно ровные. Посмотрите на отражение: оно совершенно как зеркало, нет ряби и качество краски всех участков кузова выглядит одинаково. Постарайтесь осмотреть кузов таким образом со всех сторон.

Рябь указывает на ремонт кузова. Посмотрите на фото № 2. Краска на задней части Тойоты имеет рябь, так как этот автомобиль был отремонтирован после аварии.

Посмотрите на окраску кузова издали и под разными углами. Различаются ли различные части кузова по цвету? Посмотрите на фото №3. Дверь водителя этой красной Короллы перекрашена. Вы можете отметить, что цвет двери водителя и остального кузова различны.

Внимательно осмотрите окраску всего кузова. Если одна из частей блестит более ярко это, может быть результатом недавней окраски.

Внимательно осмотрите зазоры между всеми частями кузова. Зазоры должны быть одинаковыми везде. Если они различаются, то посмотрите их с обратной стороны кузова. Различие зазоров может свидетельствовать о том, что автомобиль побывал в аварии как эта белая Мазда на фото №4.

Автомобиль имеет много ржавых пятен как на фото № 5? Откажитесь от дальнейшего осмотра данного автомобиля. Даже если вы удалите эти пятна они, возможно, появятся вновь в будущем. Вдобавок скорей всего еще хуже обстоит дело на днище автомобиля - тормозные магистрали, топливопровод и много других компонентов может быть в коррозии, делая этот автомобиль, опасным и не пригодным для езды.

Для того, что бы обнаружить места, где начавшаяся коррозия была устранена, прикрепите магнит в места наиболее вероятного появления коррозии – вокруг арок колес, нижние части дверей и т.д. Если магнит не будет прилипать, то это означает, что под краской нет металла – только шпаклевка.

Откройте дверь водителя и попробуйте приподнять дверь вверх. Вы не должны обнаружить заметного люфта в шарнирах двери.

Постарайтесь обнаружить последствия буксировки прицепов или трейлеров. Если это имело место, то скорей всего двигатель и трансмиссия чрезмерно изношены.

Шины

Рассмотрите колеса автомобиля в близи. Имеют ли они известную марку (Michelin, Goodyear, Bridgestone) или покрышки не имеют названия? Они все одинаковы (одной марки) или различны? Посмотрите на износ покрышек.

Новые покрышки должны иметь глубину протектора около 8 мм. Тогда как при глубине в 1,5 мм покрышка должна быть заменена.

Так же покрышка должна быть заменена, если имеет порывы, вздутости, трещины.

Салон автомобиля

Фото № 6 Состояние салона автомобиля – хороший индикатор того, как заботились об автомобиле. Осмотрите сиденья автомобиля, особенно водительское сиденье. Сильно ли оно изношено как на фото № 6. Проверьте ремни безопасности. Особо обратите внимание на ремни водителя. Проверьте работу дверей кузова и дверных замков. Вас должно насторожить, если в автомобиле сильно пахнет освежителем воздуха. Возможно, от вас пытаются скрыть неприятный аромат, от которого потом будет крайне сложно избавиться. Откройте багажник. Есть запах плесени? Если есть, то возможно где-то подтекает вода. Проверьте запасное колесо, поднимите его, проверьте надежность его крепления. Если запастное колесо крепится под днищем, то проверьте, не заржавило ли крепление. Если на колеса установлены специальные замки, проверьте наличие ключа к этому замку. Проверьте приборную панель. Все ли индикаторы работают. Если какой-либо индикатор горит или имеется аварийное предупреждение, то проведите более детальную диагностику перед решением приобрести данный автомобиль. В некоторых случаях решение этой проблемы может оказаться очень дорогостоящей в последствии.

Электрика

Проверьте все электрооборудование: стеклоподъемники, очистители стекол, омыватели переднего стекла. Тыловой очиститель стекла –это та часть, которая наиболее часто ломается. Если имеется подогрев сидений, проверьте, как они работают. Многие автомобили имеют проблемы с подогревом сидений. Проверьте регуляторы положения сидений. Если автомобиль имеет люк, проверьте все его режимы работы. Если имеется охранная сигнализация, попросите продемонстрировать ее работу. Проверьте аудиосистему. Иногда бывают проблемы с проигрывателями компакт-дисков.

Обогреватель и кондиционер

Очень важно проверить работу обогревателя салона и кондиционера. Сделайте так: запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение нескольких минут. Включите A/C. Если на улице не слишком холодно, то кондиционер должен начать работу немедленно. В течение нескольких секунд вы должны почувствовать реальный холод от вентиляторов. Если этого не происходит, то возможно кондиционер не работает. Помните, что установить и устранить эту проблему может быть достаточно дорого. Вдобавок это может говорить о том, что автомобиль потерпел лобовое столкновение.

Проверьте обогреватель салона. Посмотрите на всех ли оборотах (скоростях) работает обогреватель. Наиболее дорогой будет устранение течи обогревателя. Если вы чувствуете, что воздух от обогревателя идет сырой с запахом антифриза (тосола) и окна запотевают, это скорей всего свидетельствует о течи обогревателя.

Признаки утопленного автомобиля

Если автомобиль был утоплен в прошлом, несмотря на то, что выглядит и едет он прекрасно, это приведет в будущем к дорогостоящим ремонтам. Потому что вода могла проникнуть в те части, где ее быть не должно и развившаяся коррозия создаст проблемы в будущем. Обратите внимание на запах плесени, следы воды на сиденьях, обивке покрытия крыши кузова, дверей. Осмотрите места под ковриками, и металлические детали под сидениями. Ищите следы воды под запасным колесом. Если в дверях есть динамики, осмотрите их – вода могла разрушить диффузоры динамиков. Цвет масла «кофе с молоком» может указывать на наличие воды. Вас должно насторожить, если продаваемая машина прибыла из другого региона или области.

Как проверить коробку автомат

Проблемы с автоматической коробкой передач (АКПП) являются обычными и дорогостоящими. Несмотря на то, что полностью диагностировать АКПП без привлечения специалистов в сервисном центре невозможно, существует несколько признаков, которые могут помочь вам определить потенциальную проблему.

Если АКПП имеет щуп для проверки уровня масла, проверьте уровень. Масло должно быть чистым и не иметь запаха гари. Грязное масло указывает на внутренние проблемы в АКПП.

Другой признак проблемной АКПП – задержка в переключении передач. Проверяется это легко следующим образом: В положении переключателя АКПП «Р» (Парковка) нажмите на педаль тормоза, удерживая педаль, переместите переключатель АКПП в положение «R» (Задний ход) - практически немедленно передача должна включиться и вы почувствуете как машина «хочет» двигаться назад. Поставьте переключатель в «N» (Нейтральное) – передача должна отключиться. Теперь снова удерживая педаль тормоза, поставьте переключатель в положение «D» (Drive) и снова передача должна включиться незамедлительно и вы почувствуете, что автомобиль тянет вперед. Все это должно происходить без рывков и толчков.

Если между моментом перемещения переключателя АКПП и моментом включения передачи имеется задержка (более 1 секунды) то такая АКПП сильно изношена и следует отказаться от данного автомобиля.

Так же при пробной поездке АКПП должна работать без рывков, вибрации и посторонних звуков.